美国目前作为中国最大的出口国，了解美国清关的流程以及相应的注意事项，对一个跨境服务商来说是尤为重要。本篇就有关美国清关流程以及一些注意事项，做一些简单的科普来提高自身的专业度。

出口至美国的贸易方式是多种多样的，有些货物的进口清关费以及税费是由发货人支付的，这种情况下，美国的清关行会要求中国出口商在发货前就要签署一份POA的文件（授权书）。类似国内报关时的委托书。

以DDP为例，一般清关方式有两种：

以收货人的名义清关：由收货人提供POA给美国代理，同时也需要Bond（海关保证金）。

以发货人的名义清关：由发货人提供POA给起运港的货代，再由货代转交给目的港的代理，同时也需要Bond（海关保证金）。

Bond是美国海关和政府强制规定必须购买的，其主要作用是进口商因贸易纠纷等原因产生费用时，美国海关可在Bond里直接划扣。

注意点：两种方式都需要用美国收货人的税号清关，和必须都要有Bond，缺一都无法完成清关。

清关流程

报关：报关行在收到货物通知后，即要准备海关需要的相关文件。可以在预备到港前的5天之内向海关申请通关。

海运的话海关一般会在48小时内通知结果，空运的话海关一般在24小时内通知结果。

有货货物在货船还没到港前，海关就已决定要查验，由此可见，报关资料的重要性。

准备报关文件：提单，发票，装箱单，到货通知，其他相关文件如木质包装，则需要熏蒸证书。

注意事项：提单上收货人的名字需要和后发票，装箱单，到货通知文件上显示的收货人一致，如果不一致，必须要在提单上的收货栏中写货物转让书。

转关：如果在内陆清关，则需要做转关

放货：规模大的船公司可以联网AMS，但码头不能联网，一般操作是海关在AMS中放行，船公司可以同步看到放行通知，船公司就可帮助码头系统同步更新。

如果是内陆放货到内陆的货，清关后船公司会给一个PICK UP，代理拿到此PICK UP会通知货运商，卡车公司凭此号提货。

注意事项：由于码头和船公司放货码头和船公司是联网的，如果运费是预付 的，但提单是电放的，只要是海关一放行，码头则自动放货给卡车公司。所以美国代理是没有任何办法帮忙扣货的。

影响海关查验因素有哪些

进口清关资料的不一致：AMS，ISF，PACKING LIST ，INVOICE，出货方，收货方，生产方，资料未持续一致，会增加查验概率。保持固定格式，增强操作人员的培训力度，增加其熟悉度，增加出货前检查次数。

ISF 10+2必须在船开48小时之前发送，绝对不能发生晚发，漏发的情况，一旦出现，增加查验的可能。

产品的敏感性：如FDA食品医药类，DOT汽车类，植物类，化妆品，玩具，反倾销产品等均会增加查验风险。出货前可与后端清关行确认是否可接，是否需要认证，有无风险

进口公司海关记录是否良好。一般有ANNUAL BOND，产品持续进口的公司查验较少。如果是新公司，SINGLE BOND，并且无交税记录，每次进口产品都不一致，无法连续，也会增加查验风险。

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